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蓄电池外壳设备壳盖密封分为热封和胶封，其中热封是可靠的密封试。pp材料采用热封方式，abs和pvc材料一般采用胶封方式，胶封的关键是要采用合适的环氧树脂。极柱密封技术是阀控密封式铅酸蓄电池生产的一项关键技术，不同的厂家采用的方式不完全相同。常规蓄电池采用abs、pp、pe等材料，中阀控密封式铅酸蓄电池一般采用abs，非阀控蓄电池一般采用pp、pe等。

蓄电池外壳设备一般电动车电池大多都采用abs等材质的外壳是属于胶封电池；汽车电池大多都采用pp、pe等材质的外壳是属于热封电池。由于封壳方式的不同，所以组装电动车电池和汽车电池的设备也不相同，这也是电动车电池组装设备和汽车电池组装设备的不同之处的区别之一。

蓄电池外壳设备从结构上分为普通和胶体两种，后者又称为免维护蓄电池。普通型和免维护蓄电池大的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个的塑料盖把加水口挡住。胶体蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电池的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电，白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。

电池壳注塑机设备为满足车辆启动和其他用电设备的需要，更换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低，而且所更换蓄电池尺寸大小也合适。这就要求大家能对蓄电池型号的含义掌握清楚。目前市场上蓄电池的品牌很多，各厂家生产的蓄电池也有不同的标号，在蓄电池维护或更换时，很多维修人员甚至销售商对各种蓄电池标号的含义都不是很清楚，这给蓄电池的维修、保养、更换工作带来了一些不便。在此，北京中大同创总结了汽车用蓄电池型号的识别方法，希望能给大家带来一定的帮助。

塑料电池外壳生产设备汽车用铅酸蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。

蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的外壳应耐酸、耐热、耐震,以前多用硬橡胶制成。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震,而且强度高,壳体壁较薄(一般为3.5mm,而硬橡胶壳体壁厚为10mm)重量轻,外型美观,透明。