办理港珠澳粤港两地车牌多少钱？

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办理港珠澳粤港两地车牌多少钱？

“大桥漂亮吗？”“漂亮！”“给自己的施工打多少分？”“满分！”
　　
10月，伶仃洋上，从上往下灌入人工岛的海风，拍散不了建设者的自豪、喜悦。历时7年，东接香港、西连珠海和澳门的港珠澳大桥日前全线贯通。
　　
当年，淇澳岛被规划为伶仃洋大桥的起点。这座跨海大桥，一头是珠海，一头是香港。为此，珠海方面一步修建了连接市区和淇澳岛的淇澳大桥。后来，伶仃洋大桥改线，终演变成了现在的港珠澳大桥。
　　
港珠澳大桥的海底隧道是全世界一个深埋沉管隧道，由33节沉管对接而成，每节沉管重达8万吨，相当于一艘航空母舰。在海底深处对接，误差只能是几厘米。
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珠澳大桥粤港两地车牌——境外公司投资到省内
省内企业近三年（含申办当年）纳税总额累计达到10万人民币以上即可申请辆，累计达50万人民币以上即可申请第二辆，累计达100万人民币以上即可申请第三辆，其他口岸已申请过车牌的车辆不受限制。省内公司近三年（含申办当年）纳税总额累计达到100万人民币以上即可申请一辆车的车牌。
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其他口岸的粤港两地车牌——香港到大陆投资额（非山区）达到100万美元以上，上一会计年度纳税总额30万人民币以上；
省内纯内资公司要达到3个5000万（资产总额、注册资本、年销售额）或直接投资香港公司1000万港币以上，满足以上条件方可申请一辆粤港两地车牌指标。
　　
解放日报·上观：相比国内其他跨海大桥，港珠澳大桥有什么不一样？
　　
林鸣：我是2005年年底开始接触港珠澳大桥项目的。一开始，有人告诉我，这个项目从技术上应该没什么问题。你看，我们国家从2001年到2009年建了四座跨海大桥：座是上海的东海大桥，然后是杭州湾大桥，同步建设的还有青岛海湾大桥、舟山跨海大桥。这四座桥的建设规模都超过30公里，都是的超级工程。
　　
但其实，港珠澳大桥真有很多不一样的挑战。大桥主航道隧道就有三个限制：
　　
个是香港机场。香港机场有一个通航限高的限制，我们主航道这部分工程的建设高度要控制在150米以内。
　　
第二个是珠江口的出海主航道。它约占全国港口吞吐量的1/5，并且要为未来30万吨油轮预留空间。也就是说，现在航道深度大概是17米，未来这个航道深度要达到29米。由于这一要求，沉管隧道就需要埋得更深，要埋到海床下面22米。加上水深，整个沉管在水下要将近50米。
　　
第三个是地形的要求。如果不用沉管隧道方法，有可能对整个珠江的地形产生影响。因此，我们想到了桥岛隧集群的模式。这样一来，工程的总长度达到了55公里，成为目前世界上长的一条桥梁。其中，6.7公里长的海底隧道，在业内人士看来是“全世界困难、复杂的工程”。
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解放日报·上观：对港珠澳大桥乃至整个粤港澳大湾区的未来，您有何期许？
　　
林鸣：我在2005年接手这个工程后，对它的投资方、环境作了研究。我对这一带很看好。在一些人对这个工程建设表示困惑的时候，我坚持认为，要把珠江口区域当作一个超级城市。现在，包括港珠澳大桥和深中通道、虎门二桥、正在规划的伶仃洋大桥，将来东西连通后，将会成为一个超级城市。
　　
从这个意义上说，超级工程不能简单地用工程经济指标来衡量，而要用社会发展的战略价值去考量。它正在改变格局，改变人的思路，改变城市化的观念。用四句话来概括就是：对现状的理性，对创新的欣喜，对的欣赏，对尝试的包容。
　　
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