常州到东莞卧铺客车客运发车地点

卧铺客车车门应是的逃生通道。车门口切忌恐慌拥挤，避免发生踩踏;下车时留意车外情况，如水沟和过往车辆等;生命安全放，下车后切忌返回车内拿东西。

不管是在线上租车还是线下租车，在租车的时候一定要注意不要上当受骗，提高警惕，认真看清租车时候的陷阱。当然你如果找的是正规的租车公司那么问题就能很好的解决了。在租车的时候一定要问清车辆是否都是公司旗下的车辆，注意不要租没有租车资格的黑车或者私人的租赁车辆。在法律的监管下，往往正规的租车公司手续。有一些消费者因为价格而去租手续不的车辆，在没有法律的约束缺乏部门的监管的情况下，发生纠纷的时候，消费者的基本权益没有办法得到，受到伤害的还是消费者。

大家都知道，价格是由市场供求关系而定，供不应求，价格就会变高，供大于求，价格就会降低。到了旅游旺季，大巴车就会出现供不应求的现象，那么大巴出租价格就会提升。而作为租车者拿到便宜或的租车服务才是所想的，这就需要提个星期就预订车，不但可以选择到合适的车型，还能够以较为便宜的价格租到大巴车。因为时间越往后价格就会越高，还有可能出现拿不到车的问题。

卧铺客车凡下列原因造成事故时，承运人不负责赔偿： 　　一、不可抗力； 　　二、货物包装完整无损而内装货物短损、变质； 　　三、货物的自然损耗和性质变化； 　　四、托运人错报、匿报造成的损失； 　　五、托运人因违反国家法令，货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理； 　　六、包装质量不符合标准，而从外部无法发现的； 　　七、收货人逾期提取或拒不提取货物而造成腐烂变质的； 　　八、其他经查证属托运人责任或托运人注明特约事项造成的损失。

卧铺客车零担货物应尽量直达运送。中转的，线路要合理。中转站对中转货物应发运，中转期限不得超过两个班期。 　　零担站对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物，有条件的地方应设置中转仓库。 　　中转站发现货物已经破损，应整修完好，并将整修情况记录于运单和交接清单上。 　　中转站发现票、货不符的货物，按第三十二条规定办理。

卧铺客车货物起运前发生短缺、残损，由起运站处理后方可起运；货物到达后发生票货差误。分别按下列办法处理： 　　一、有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。 　　二、有货无票，到站相符，应予收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票；到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。 　　三、货物短缺、残损（包装破损），不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站，由到达站处理，由责任方赔偿。 　　四、流向错误，越站错运，票、货退还起运站或货票标明的到站。

卧铺客车安全窗 　　（1）安全窗和安全顶窗的面积不应小于（3×105）mm2，且能内接一个400mm×600mm（对车长不大于7m的客车为330mm×500mm）的椭圆；若安全窗位于客车后端面，则其面积不应小于（4×105）mm2，且应能内接一个500mm×700mm的矩形。 　　（2）安全窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置；或采用安全玻璃，并在车内明显部位装备击碎玻璃的手锤。 　　（3）安全顶窗应易于从车内、外开启或移开。安全顶窗开启后，应从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。

卧铺客车安全出口 　　（1）车长小于6m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。 　　（2）车长不小于6m的客车，如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设置安全门或安全窗。长途客车和旅游客车应设置车顶安全出口。卧铺客车的卧铺布置为上、下双层时，侧窗布置应为上下双排。使用安全门时应不用其它器具即可将其向外推开。安全出口的数量、位置应符合有关规定。

卧铺客车汽车安全带 　　1.乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置汽车安全带，座位数不大于20（含驾驶员座位，下同）或者车长不大于6m的客车及高设计车速不小于100km/h的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。长途客车和旅游客车的驾驶员座椅、前面没有座椅的座椅及前面护栏不能起到必要防护作用的座椅应装置汽车安全带；当（同向）座椅的座间距大于1000mm且座垫前面沿座椅纵向不大于600mm的范围内没有能起到防护作用的护栏或其它物体时，也应装置汽车安全带。 　　2.卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。 　　3.汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固应有足够的强度。