13年
关键词 |
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面向地区 |
产地 |
山东 |
采用基础垫层或在新、旧路基交接处铺设土工格栅，不但能增加土体内摩擦角，而且能增加新路基与原路基之间的平整度。同时还能平衡或扩散路基土应力，从而提高地基承载力，解决不均匀沉降引起的纵向裂缝问题，增加新老路基之间的平坦度。在高速公路扩建过程中，采用土工格栅对路面基层和新旧路基结合带之间进行铺装，充分利用玻纤土工格栅之间的摩擦阻力，有效地限制了土工格栅与土体之间的横向变形，使其抗弯刚度和抗剪强度得到较大的提高。
由于土工格栅受力的作用，使土工格栅受拉力产生的上填料应力，承担了土体大量局部土体的水平和垂直应力，并使荷载产生的应力在较大范围内均匀扩散，使应力过度集中导致新填土塌落变形的景象大大减少，从而使新老路基的整体性得到加强。降落过程中出现了横向不均匀沉降的景象。新建和旧有路基接合处差异沉降明显减少。因此，新老路基组合部位不会出现纵向或横向裂缝。
玻纤格栅具有特的网状结构，通过网状摩擦和网状互锁作用，能有效地改善土壤的强度和变形特性。在路堤内埋设纤维材料，可与路堤土复合形成岩土加固结构。该结构可同时充分发挥钢筋拉伸强度和土体抗压强度，提高加筋堤的整体强度和承载力，改善堤内应力状态及其分布，显着提高土体抗侧变形约束力，减少地基沉降。由于玻璃纤维土工格栅具有良好的加固性能，尤其在软土路基加固及高陡边坡工程中得到广泛应用。
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