HD465-7配件569-43-88350

569-54-86490
569-54-86610
569-54-86910
569-54-87121
569-54-87122
569-54-87132
569-54-87140
569-54-87150
569-54-87210
569-54-87220
569-54-87230
569-54-87830
569-54-87870
569-54-88112
569-54-88113
569-54-88122
569-54-88170
569-54-88180
569-54-88211
569-54-88221
569-54-88222
569-54-88222NK
569-54-88223
569-54-88224
569-54-88230
569-54-88230NK
569-54-88241
569-54-88242
569-54-88280
569-54-88291
569-54-88313
569-54-88321
569-54-88331
569-54-88332
569-54-88340
569-54-88350
569-54-88380
569-54-88411
569-54-88420
569-54-88421
569-54-88422
569-54-88423
569-54-88490
569-54-88510
569-54-88520
569-54-88530
569-54-88540
569-54-88551
569-54-88560
569-54-88580
569-54-88581
569-54-88590
569-54-88650
569-54-88651
569-54-88671
569-54-88681
569-54-88690
569-54-88711
569-54-88720
569-54-88730
569-54-88740
569-54-88751
一台卡特320C型挖掘机目前干活有9800小时了，上午在工地作业时挖机这个动作都正常，但到了下午做事的时候就不行了，一挖就没劲了，而且挖机发动机转速下来的时间中间还会熄火，空动作提大臂和收中臂的时候还憋车。

挖掘机一挖土就没劲，大臂憋车原因分析：
1、 挖机憋车检测下电路是否出现故障，看看电脑版通液压泵电磁阀传感器的电线是否有打铁，连电的可能，再有就是清洗电磁阀。
2、 再检查油路特别是油箱低接头，然后看下液压泵上的电磁阀，注意别关看伐装伐的槽里有两油孔很小容易堵。
3、检查挖机的增压器有没有故障。
4、再检测下液压系统的压力和流量是否匹配，如不匹配也会造成挖挖掘机一挖土就没劲，大臂憋车的故障。
5、检查液压泵要是液压泵磨损大了会造成挖掘机一挖土就没劲，大臂憋车。
6、检查一下液压油温度高不高。
7、液压泵内泄大也会造成挖掘机一挖土就没劲，大臂憋车的故障。

569-54-8L931
569-54-8L970
569-54-8M111
569-54-8M121
569-54-8M132
569-54-8M141
569-54-8M151
569-54-8M160
569-54-8M161
569-54-8M170
569-54-8M180
569-54-8M211
569-54-8M291
569-54-8M320
569-54-8M370
569-54-8M381
569-54-8M390
569-54-8M411
569-54-8M421
569-54-8M431
569-54-8M432
569-54-8M441
569-54-8M451
569-54-8M461
569-54-8M470
569-54-8M480
569-54-8M490
569-54-8M511
569-54-8M521
569-54-8M531
569-54-8M541
569-54-8M571
569-54-8M581
569-54-8M592
569-54-8M613
569-54-8M622
569-54-8M641
569-54-8M651
569-54-8M661
569-54-8M690
569-54-8M713
569-54-8M721
569-54-8M731
569-54-8M732
569-54-8M741
569-54-8M742
569-54-8M751
569-54-8M761
569-54-8M782
569-54-8M791
569-54-8M842
569-54-8M851
569-54-8M861
569-54-8M871
569-54-8M881
569-54-8M892
569-54-8M911
569-54-8M921
569-54-8M950
569-54-8M961
569-54-8M971
569-54-8M981
569-54-8M991
569-54-8N010
569-54-8N020
569-54-8N111
569-54-8N121
569-54-8N131
569-54-8N141
569-54-8N151
569-54-8N160
569-54-8N172
569-54-8N180
569-54-8N191
569-54-8N211
569-54-8N221
569-54-8N231
569-54-8N241
569-54-8N251
569-54-8N260
569-54-8N270
569-54-8N281
569-54-8N341
569-54-8N350
569-54-8N411
569-54-8N412
569-54-8N421
569-54-8N431
569-54-8N441
569-54-8N451
569-54-8N461
569-54-8N470
569-54-8N490
569-54-8N511
569-54-8N520
569-54-8N521
569-54-8N560
做好机械三防工作要做好施工现场工程机械防晒、防雨、防雷工作，其各种电器开关、配电柜等，要有防雨、防潮措施。混凝土拌合站等高大设备要安装避雷装置，其低压配电室要按规定安装防雷装置。遇有较大雷雨天气应停止作业，并将机械撤到安全地带。
注重设备安全管控定期检查润滑油、液压油温控装置是否灵敏，监控装置是否有效，力矩限制器、限位开关、紧急制动开关等安全防护装置是否可靠，制动、转向是否良好，发现隐患及时排除，禁止设备带病作业。对设备性能进行动态跟踪管理，发现异常及时处理。

2、注重维护保养。
在高温、高湿环境下，工程机械操作人员及修理人员要注重日常维护保养工作，是做好冷却系统、电器系统、液压系统以及油品选用等方面维护保养工作，如下所述：
冷却系统定期检查发动机冷却系统工作状况，冷却系统机件、性能良好，尤其要检查冷却泵性能、风扇胶带的松紧度、散热器上盖的通风口和通气日是否畅通、冷却液是否充足、节温器和风扇离合器性能是否良好等。要及时清理风冷式发动机汽缸套散热片及散热器上的灰尘和油泥，要及时清理水冷式发动机水散热器内的水垢及杂质。
电器系统要定期检查接线柱是否松动，线头、触点是否氧化或烧蚀。要正确调节发电机调节器，适当减少充电电流。
液压系统要定期检查液压系统管路及散热器是否渗漏，风扇是否工作正常，液压油数量及质量是否符合要求；
要定期清理液压油箱，减少内部污染，保持液压油箱的散热能力；

569-61-8L940
569-61-8L960
569-61-8L971
569-61-8L981
569-61-8L990
569-61-8M111
569-61-8M121
569-61-8M131
569-61-8M151
569-61-8M171
569-61-8M180
569-61-8M230
569-61-8M251
569-61-8M341
569-61-8M351
569-61-8M410
569-61-8M440
569-61-8M460
569-61-8M480
569-61-8M490
569-61-8M511
569-61-8M520
569-61-8M530
569-61-8M540
569-61-8M541
569-61-8M550
569-61-8M561
569-61-8M570
569-61-8M580
569-61-8M592
569-61-8M630
569-61-8M640
569-61-8M650
569-61-8M680
569-61-8M710
569-61-8M720
569-61-8M730
569-61-8M740
569-61-8M760
569-61-8M811
569-61-8M820
569-61-8M830
569-61-8M840
569-61-8M851
569-61-8M870
569-61-8M911
569-61-8M920
569-61-8M930
569-61-8M940
569-61-8M951
569-61-8M960
569-61-8M980
569-61-8M990
569-61-8N190
569-61-8N210
569-63-22520
569-63-22880
569-63-22880AK
569-63-42130
569-63-42170
569-63-42180
569-63-42180AK
569-63-42230
569-63-61100
569-63-61120
569-63-62130
569-63-62160
569-63-62170
569-74-11530
569-74-11540
569-74-41410
569-74-61160
569-74-61170
569-74-61470
569-74-61510
569-74-61511
569-74-61520
569-74-61520AK
569-74-61531
569-74-61541
569-74-61580
569-74-61630
569-74-61640
569-74-61650
569-74-61670
569-74-61690
569-74-61711
569-74-61740
569-74-61780
569-74-61840
569-74-61850
569-74-61860
569-74-61870
569-74-61910
569-74-61B10
569-74-61B20
569-74-61B40
569-74-61B70
569-74-61B90
569-74-61C10
5、 钩机工作无力或钩机干活无力,可以细分为两类：钩机热车无力和钩机冷车无力。
①而钩机热车无力除了以上阐述的故障原因外，还有钩机使用的液压油太脏致使钩机液压系统被污染，液压系统内泄/内漏，导致钩机液压泵的阀组压力值流量值低于规定要求值。另外，钩机热车后无力可能是主泵有磨损导致，由于钩机液压油温升高，油液的泄露会加大导致钩机压力不够，工作无力现象。
②钩机冷车无力常见原因有主溢流阀故障、卸荷阀、液压泵有故障、PC-EPC阀故障、发动机速度传感器损坏、分配器油封损坏、控制阀密封不好、先导阀故障、调节阀堵塞等。

钩机无力解决办法:
减压阀输出的功率偏低：
正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3.3MPa，形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3.3MPa。这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。
卸荷阀有故障：
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
分配阀内漏：
分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；三角形破碎锤或阀体拉伤；密封件损坏等。
系统压力低：
在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1 800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。
如果低于此数值，应拆检安全阀，检查破碎锤配件先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。
工作齿轮泵内漏：
挖 机破碎锤内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为 0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），以及检查 密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换