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良好的气动性能：航空铆钉的连接方式不会增加气动阻力，反而有助于减小气动阻力，这对于提高的性能和效率具有重要意义
铆钉由钉体、薄壳、锥体和尾巴四部分组成。在飞机制造过程中，铆钉是通过把薄壳置于接合面两侧，将钉体插入洞内，再将锥体套在钉体头部，并施加一定的压力，将铆钉的尾巴压扁，终实现将两个结构件牢固地连接在一起的目的。
铆钉连接相对轻量化。焊接连接通常需要在连接部位增加大量的金属材料，以确保连接的强度。而铆钉连接则能够以更少的材料实现更牢固的连接，能够减轻整个飞机的重量。
综上所述，铆钉是飞机制造过程中不可或缺的一部分。相较于焊接，铆钉连接的可靠性更高，可以适应更广泛的温度和材料范围因此，在飞机制造过程中，铆钉是的。
但为什么飞机制造商不使用焊接呢？这是因为焊接可能会导致以下几个问题：
，焊接会产生高温，这可能会导致材料的变形和热应力。如果材料被过度加热，可能会影响它们的强度和韧性。此外，焊接还可能在接头处形成裂缝或孔洞，这可能会削弱整个结构。
| 主营行业：装配工具 |
| 公司主营：拉铆工具与设备,铆接紧固件 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币200万 |
| 公司成立时间：2021-10-27 |
| 经营模式：贸易型 |
| 经营范围：许可项目,货物进出口,技术进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准一般项目,电子元器件与机电组件设备销售,风动和电动工具销售,油压动力机械及元件销售,金属工具销售,金属切制及烟挂设备销售;机械设备销售;机械电气设备销售;通用设备修理;电子、机械设备维护(不含特种设备);普通机械设备安装服务;五金产品批发,五金产品零售;机械零件、零部件销售、电器销件销售、制装和造纸设备销售;通用加料、分配装置销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术施广,以下限分支机构经营;风动和电动工具制造,液压动力机械及元件制造、金属工具制造、金属切制及烟检设备制造、机械电气设备制造、通用设备制告(不含特种设备制告)、五金产品保告,制资和告细设备制造、通用加料、分配装置制造、机械零件、常部件加工(验依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 |
| 公司邮编：201400 |
珠海本地航空铆钉热销信息
