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但实际上这种变压器是没有的。变压器传输电能时总要产生损耗。铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗.当电流通过线圈电阻发热时，一部分电能就转变为热能而损耗。由于线圈一般都由带绝缘的铜线缠绕而成，因此称为铜损。
铁心是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高，厚度分别为 0.35 mm\0.3mm\0.27 mm，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成铁心分为铁心柱和横片俩部分，铁心柱套有绕组；横片是闭合磁路之用铁心结构的基本形式有心式和壳式两种
变压器回收是指变压器按照废品回收的价格，如果是铜芯变压器那么它的废品价值主要在铜和铝芯变压器回收价格也是不一样的。变压器里的铜主要是T4铜（T4紫铜），是很好的无氧铜杆挤压出来。主要存在变压器线圈和引线位置的。即使是拆旧的铜也是很好适合使用的。一般来说，铜价随着市场气候每天都在变化的。所以废铜也随着成品铜的价格产生波动。
在新的世纪中，随着国家对防火安全性、变压器运行寿命终结后废弃物质的降解处理等环保要求的提高，以及未来国家具体的环保政策的走向等，H级干式变压器将以其在环保方面的优势，在未来的市场竞争中形成较强的竞争能力，因此它一方面受到制造厂家的青睐，另一方面也给用户一个更多的选择，相信在不久的将来，它会越来越受广大用户的欢迎，甚至会占据传统干变的一部分市场。此种技术的变压器是中国未来发展的趋势，今后将会有非常广阔的发展前景。
废旧物品回收按照国民经济行业分类属于批发与零售行业大类中的再生物资回收与批发类，废旧物资可以作为再生资源可回收利用，在日常生产生活过程中所剩余的价值不大的物资，废旧电缆中还有相当一部分部件可以重复利用和作为再生资源的。
现代社会中电网被认为是具有众多环境负面影响因素中的重要组成，在希腊也是如此。从碳排放的角度看，电网是碳排放的主体之一，配电网占到电网碳排放总量的9.2%。事实是变压器增加的数量远远大于退运变压器的数量（在1980年希腊每年退运3000台变压器，而现在每年退运变压器有7000台。）这意味着为了通过管理变压器全生命周期的全过程，以达到减少对环境的损害的目的，对退运变压器的回收工作格外重视。
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