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救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。
120救护车出租表现为隐痛、闷疡、胀痛、跳病、剧痛等。严重的可能伴有头号、恶心、呕吐。分为突然发作的、偏、慢性进行性、断断续续反作的、紧张性等。 新闻：玉林长途120救护车出租全国接送病人
他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。救护车司机受过培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。
救护车出租任何外伤都有的可能，为了避免过多就需要止血。在正常情况下，人体的血量是相对稳定的。当一个人一次失血量不超过血液总量的10%，对健康无明显影响．并且失去的血量朗很快恢复。当失血量超过30%，就可能危及生命。失血量较多时，伤员会出现脸色苍白、冷汗淋漓、手脚发凉、呼吸急迫、血压下降、心宰加快、尿量减少等情况。因此，在外伤大时，采取止血措施，它对挽救伤员的生命具有非常重要的作用。

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救护车的常规配备包括担架床、轮椅、呼吸器、氧气筒、血压计、或者点滴包、灯、无线电对讲机、卫星定位仪等。视乎紧急服务系统取向,救护车上可能有各级紧急救护技术员或者医护人员。不过，在乡郊或者第三世界地区，救护车可能只是一辆单轮平板车，驾驶救护车的人员亦未必受过充足的训练,情况较为恶劣。

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到危重病人，好是拨打120，要救护车，但有时往往来不及叫救护车，为了急分压秒抢时间使其尽快地得到救治，人们常常过往的汽车，请求帮助运送，而许多驾驶员也乐于给病人提供方便。但一般车辆与救护车不同，缺乏急救措施。为了使病人途中安全，减少意外，应注意以下几点：
佳　遇到咯血、呕血、昏迷而呕吐的病人，应把病人的头偏向一侧，避免呕吐物阻塞气管导致窒息；中风、心脏病呼吸困难者，采取头高脚低位，以减少部和脑部的血流量；休克病人采取头低脚高位，以保障脑部供血；病人经包扎止血后，将部位置于心脏水平以上，可减少；骨折病人要用木板、木棍固定，以防骨折加重或刺伤血管、。
减轻震动　车厢内可因地制宜地铺些棉絮、棉毯、衣服、甚至草席、稻草等，行车时尽量选择平坦的道路，遇到、遇路面坎坷时要减慢速度，上下坡时保持平稳。
避免噪音　任何病人都需要一个安静的环境，除了颅脑外伤而有脑脊液流出者，其他病人可在两耳塞一点棉花，布条等。行车途中要少鸣喇叭，更要避免按高音喇叭。
途中急救　如病人发生窒息，可让其仰卧，头偏向一侧，取头低脚高位，轻拍背部，排除气管内阻塞物，或将病人仰卧，头后仰，使颈部放直，急救者将右手掌部放在病人腹上部剑突下的位置，从下向上并稍向后冲压，使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳骤停，应立即采取心肺复苏术，即作口对口人工呼吸或胸外心脏。
对行走有困难者，可用双手搀扶其一只胳膊，或让其把胳膊搭在救护者的脖子上，扶其行走。
对不能行走者，可用抱持、背负、肩负法搬运。抱持法是救护员一手扶伤病者的脊背，一手放在伤病者的大腿后面，把其抱起来走。背负法是像背一样把伤者背起来走。北京救护车出租 肩负法是让伤者趴在救护员的双肩上，救护员一手扶住伤者的腿，一手拉住伤者的胳膊。
救护人员比较多可采用椅托式、轿杯式、拉车式、平卧式等方法。椅托式是两人分别站在伤病员两侧，一个人用一只手和另一个人的双手相根当坐位，另一只手扶住对方的肩当靠背，让伤病员坐在上面，并用双臂分别抱住两个救护者的肩膀。轿杠式是两个救护员分别用右手握住自己的左腕．再用左手握住对方的右腕，形成轿杠的坐位。伤病员坐在上面，并用双手分别抱住两个救护员的肩膀；拉车式是一个救护员双于从伤病员的腋下抱任其胸部，另一个救护员站在伤病员两腿中间，抱住其双腿，把伤病员拾起。平卧式是2—3个救护员，蹲在伤病员的一侧，分别托住伤病员的头、背、腰、盟和腿部，动作一致地托起伤病员搬走。