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经盐城汽车客运站前往响水，返回其在响水县境内的一家建筑企业复工。省运管局局长宋国生表示，盐城市是发生后在全省率先
恢复道路客运的设区市。
畅通物流人流商流，是恢复生活生产秩序的前提。针对企业复工复产、返程高峰到来和学校开学在即等实际情况，盐城市主动把握好
交通管控措施的性、时效性，进一步加强交通运力的适时调度，科学安排交通运力，全力保障防控期间人畅其行、货畅
其流。市运管处客运科科长杨华表示，当天盐城市共发送市际班车73个班次，全市城市公交、县际班车、县内班车、镇村公交总线路
591条，恢复578条，恢复率97.8%，且县内班车、镇村公交均已恢复通车，县际班车恢复81%。
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为全力助推企业复工，满足市民出行需求，江苏盐阜公路运输集团副总经理钱纪仲表示，盐城汽车客运站除开通盐城往返各县直达班
车外，经主动对接，计划先期复班盐城至苏州、常州、泰州、无锡4条市际班车线路，其中苏州线从今日起恢复班车50%；常州、泰
州、无锡拟于2月23日恢复，恢复率约30%，并将根据防控实际，适时恢复其他省、市际班车线路。
随着车站工作人员一声声响亮的哨声，许阳乘坐的县际中巴车缓缓驶出车站。盐城汽车客运站副站长蔡治华表示，根据市肺炎疫
情防控工作领导小组通告，该站从19日起恢复运行县际班次及乡镇班次。为做好防疫工作，车站科学安排计划班次，运行车辆为
150辆左右，所有车辆均经人员消毒处理，同时安排专人检测旅客体温并提醒戴好口罩，印发防疫手册及安全生产法律法规，确保
安全生产。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】现代快报记者了解到，会议指出,各地交通执法部门严格督促相关企业对存在的问题举一反三进行整改，督促企业履行安全生产主体责任，对安全生产主体责任落实存在重大安全风险的企业要依法责令限期整改。此外，针对违规高、事故多、隐患的运输企业，及时开展对企业的联合通报、约谈、警示提示、督办、曝光等，真正从源头上消除运输安全生产隐患，确保交通运输安全。盐城，江苏省地级市，长江三角洲中心区27城之一。地处中国东部沿海地区，江苏省中部，东临黄海，南与南通接壤，西南与扬州、泰州为邻，西北与淮安市相连，北隔灌河和连云港市相望。条徐宿淮盐铁路横贯东西，一条连淮铁路通达南北，12月16日，这两条铁路同步建成通车，苏北大地全面迈进“高铁时代”。盐城、淮安、宿迁、连云港和徐州5市铁路沿线沸腾起来，各地群众奔走相告，激动万分。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】拥抱高铁发展天地更为广阔
徐宿淮盐铁路像一条江苏高铁路网“金腰带”把徐州、宿迁、淮安、盐城串成一线，构建了苏北地区直连北京、上海等地的快速通道，全面拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离。
此次连淮铁路通车后，淮安至镇江段也将在2020年建成通车，形成连淮扬镇铁路大通道，如江苏高铁路网“脊梁骨”，今后将与徐宿淮盐铁路、连盐铁路形成区域高铁网，与苏南地区无缝对接。
省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉表示，围绕“苏北突破、苏中提升、苏南优化”发展思路，“苏北突破”基本实现。苏北铁路网将给沿线经济社会发展带来强力助推作用。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】“高铁对企业是利好，和客户间的距离越来越短，和外界市场的对接越来越紧密。”江苏草帽网络科技公司总经理贺萍萍前几年从北京返乡创业，她说，电商林立的宿迁电子商务产业园同行，现在开始谋划新一轮发展计划。
连云港市商务局投资促进处处长梁栋说，以前出去招商不方便，客商到连云港考察往返更不便，今后连云港创业就业吸引力会因为高铁大大加强。
“淮安虽然地处苏北中心，却没有大企业、物流基地，主因是铁路短板。”淮安市发改委工业和高新技术产业处处长罗时江激动地说，“高铁通，淮安将真正成为区域辐射中心，发展前景无限。”
“徐州枢纽地位会更加。”徐州市交通运输局局长蔡前锋说，目前，围绕徐州东站正在建设高铁物流园区，发展交通物流产业。
“苏北高铁开通，打通了内部交通和外部的连接，将使得苏北形成‘一盘棋’，融入长三角区域一体化发展。”省社科院研究员田伯平说。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】同心加快补齐铁路短板，多措并举实施“弯道超车”，江苏铁路建设发展跑出“加速度”，现已争取到项目审批权限由国家层面下放省级层面，即规划内城际铁路项目建设不再由国铁集团主导。并且，改变项目推进常规路径，坚持“逆向思维”，国土、规划等部门指导，以快速度完成规划选址、用地预审等各类前置性要件办理。
“全省铁路由洼地到走在全国前列的壮美画卷正疾速展开。”陆永泉表示，以往一个铁路项目前期工作周期约需3到5年，而现在，如宁淮城际铁路在取得规划支撑之后8个多月就实现开工建设。
江苏铁路已呈现日新月异的发展态势，形成每年“开工一批、开通一批、续建一批”铁路项目的滚动式发展格局。省铁路办副主任朱培德说，目前全省在建铁路共有6条，建设总里程1088公里，投资总规模约2000亿元，全国居首。
