河源现代挖掘机

在一阵热闹非凡的鞭炮声中，某建设集团批量采购现代挖掘机交机仪式隆重举行。本批次交机设备主要为R505LVS、R395LVS、R350LVS等现代中、大型挖掘机，总计达到15台；本次交付的是批次共7台设备。4、液压损失进一步降低

主阀通过旁路流量截断控制和斗杆卸载快速回油，液压阀泄漏量进一步降低。

取消回转节流阀，降低节流口压力损失。

5、主泵排量及效率提升

排量在同吨位中大（130mL/r），相比传统正流量机型排量提高16%，主泵效率提升3%。

6、操作习惯私人定制

参考汽车“驾驶座位置记忆”功能，增加“客户自定义模式”，客户朋友可以自己进行动作速度调整，并进行记忆，支持3组自定义模式，满足不同操作手和工况的需求，真正做到操作习惯的“私人定制”。


该建设集团主要从事房地产开发、水利工程建设、矿山施工等工程。公司刘总介绍，以前既有现代挖掘机，也有其他合资品牌挖掘机。本次采购经过多方考察，现代挖掘机的产品品质及服务综合评分高；同时被吉林尚特公司真诚的合作态度深深的打动，所以定购此批设备。首批交付的设备将用于当地房地产开发和水利建设。

在此次交车仪式上，现代重工（中国）投资有限公司大客户部总经理郭海涛先生、总经理谈文魁先生等多位领导参加。此次现代重工与该集团已达成战略合作伙伴，期待后续双方将在多方面达成合作共赢！

近两年，越来越多地区的中大型土方工程已经不满足于20~22吨级挖机的效率，开始使用25吨级挖机。而且这个级别的斗容越做越大，个别品牌在整机配置基本不变的情况下，单纯靠提升铲斗容量来吸引客户，表面上感觉能提率，实际却给挖机后期的使用带来了很大隐患，对于整车动力以及结构件强度都是很大的考验。
在这样的背景下，全新上市的现代R245VS竟然标配了同级别大的1.5方铲斗，那么问题来了：它凭啥？

大功率发动机，全新R245VS采用康明斯QSB7六缸发动机，功率达到150kW，是这个级别大的发动机功率之一。该发动机采用高压共轨电控燃油喷射技术，具备多级自动怠速功能，省油环保。6.7L的大排量加涡轮增压功能，为整车动力提供了强力保障。

27吨级液压系统，全新R245VS采用进口川崎正流量液压系统，该套液压系统也被应用于现代275之上，经过几万小时的野外耐久性认证，故障少，可靠性高。同时，全进口的液压核心件也了装备后期更高的保值率。
另外值得注意的是，R245VS的油缸采用与275相同的缸径，大小臂和铲斗油缸分别比同级别竞争对手粗5~10mm，要知道，同等条件下油缸缸径越粗则挖掘力量越大，反之则速度越快，很多品牌这两年为了一味的追求装备的动作速度，在产品换代时，油缸变得越来越细，这样用户感觉是动作速度快了，但是当面对更复杂工况时很有可能会“心有余而力不足”，反而降低了工作效率。R245VS由于是大功率发动机配大排量主泵，使得液压流量更大，装备的速度已经很快，更粗的油缸使装备的力量更大，整车性能更加全面。

重载型结构件，除了强大的核心件，全新R245VS在结构件强度上也保持了重载型的设计。工作装置大小臂的关节部位采用铸钢件，从而大幅度的提升结构强度，另外回转支承部位采用了一体锻造式，也大幅提升了上下车架连接强度。这种高强度的结构件设计，也同样应用于现代30吨以上级的矿山装备上，这就使得R245VS面对土方工况更加游刃有余，可称得上是降维打击。

，R245VS采用了现代重工IPC和VPC智能节油技术，电脑板根据不同工况自动调节发动机和主泵的功率输出，在工作效率的前提下实现小油耗。

另外，在操作上，除了有出厂预设的三种功率模式——P重载模式、S标准模式、E经济模式以外，现代重工还提供给喜欢玩机的用户可以自行DIY的模式——U模式，用户可以通过仪表盘来自行设定发动机及主泵的功率输出，进而满足不同工况的需求。

还有，为了提高装车效率，R245VS还提供了大臂和回转选项，用户可以根据装车条件，自行设定使用哪种模式，比如在低位装车时选择大臂，让更多的流量供给大臂油缸，从而提高大臂举升速度，同理在回转角度偏大时选择回转，提升回转速度。
7、多档位优化

通过易维讯统计过去一年的SY195/205/215共计39328台设备的近1.23亿条数据，可以看出，SY195和SY205的档位分布基本一致，与SY215存在一定的差异。

在SY205DPC挖掘机中，已经对SY195/205的常用档位（由多到少依次为7、6、8、5、9档）都进行了优化。

8、升级为7寸平板式显示屏

7寸平板式大屏，采用手机贴合工艺，显示效果更加出众，进一步提升客户体验。
庆典活动上，动感的光影将产品的硬朗轮廓勾勒，尽显SY375IDS的铁甲雄风。这台跨时代的产品一经公布，就引发了各方的关注与热议。

三一重机副总工程师兼大挖研究院院长曹东辉介绍，产品多项技术为国内，配置1.9m³大容量铲斗，五十铃大功率发动机，搭载全新电控液压系统，拥有“智能汽车级”的驾驶室和“四轮一带”，其额定功率可达212kW/rpm，为同类型产品强。

硬核的不止配置，还有各种的智能化应用成果。

5G远程操控，是产品大的亮点。“只需要一部手机或者PAD，打开APP，就可实现挖掘机的远程无人操作，应对各种危险、复杂工况。”

现代R205VS采用与R215VS相同的全进口液压系统，经市场长时间验证，性能成熟稳定，。同时，通过优化主阀内部结构，使工作效率提高7.5%，大臂速度提高11.5%；通过优化小臂油缸结构，使小臂速度提升4.4%。另外，全新R205VS还强化了铲斗油缸，销轴尺寸从70mm增加到80mm，提高了强度，适应更多装备的改制。在矿山开采作业中，三一挖掘机产品质量过硬、省油适应性强，满足大多数矿山开采作业需求，是矿山开采业务的利器。

使用新品SY650H感觉怎么样？

这台设备发动机马力很足，很有劲儿，出活也快。现在我们给它配的是一台210的破碎锤，综合使用下来看，现在的效率提高了很多，我们的成本降低了。总体使用下来效果非常好！
对SY650H还有什么评价和建议？

这个车非常大，很多地方非常高，手动打黄油的话很多地方有可能就够不到。自动打黄油的功能解决了这个难题，省了很多事儿。新型的驾驶室，增加了许多新的功能，像蓝牙电话、10寸的触摸屏，还有一键启动，感觉非常好。希望加快生产，我们以后多多合作。

三一挖机，给力！

SY650H效率到底如何呢？

直接看装车现场......

3斗装满一车！这效率就问你怕不怕！

后八轮渣土车师傅：

兄弟，我车停好了，快装车吧！

SY650装车师傅：

兄弟，别说话了，赶紧开走吧

下一辆！
现代工程机械进入中国25年以来，打造了无数款经典机型，而其中20~22吨级产品市场占有率常年稳居，一直保持良好的用户口碑，堪称经典中的经典。在近10年的市场销售中，现代20~22吨级已经累计交付近6万台。庞大的保有量，外加通用性较强的配件和亲民价格，大大减少了您在后期维护上的成本投入，也降低了您找不到配件导致工程停工的风险。

率高回报 V我更可靠！现代建设装备以“为用户创造价值”的核心理念，不断挑战与创新，全新开发的9V系列挖掘机上市。
SY1250H作为三一重机推出的120吨级矿山超大型新品挖掘机，如今已在全国多个矿区投入生产作业，其的性能和品质得到客户。

SY1250H采用全电控集成系统，实现各动作立控制、主泵功率按需分配，满足用户采掘需求；以的重载作业能力及高可靠性为目标，同时通过精细的控制匹配技术，使得作业效率、燃油经济性达到优状态。

客户反馈

某矿山大客户使用后反馈：“面对矿山的硬骨头，以往得用勾机，效率低不说，还需二次用挖机装车；现在使用SY1250H给我们带来了新希望，不仅力量大、出方量高，稳定的性能和低油耗也大幅降低了我们的使用成本。”

操作手反馈

一名经验丰富的120吨挖掘机操作手介绍：“三一这款SY1250H不仅速度快、力量大；整机充满许多高科技的设计，让操作、维修更方便，特别是驾驶室密封性好、空调制冷效果佳、空气悬浮座椅让操作变得更舒服。”

SY1250H自重125吨，斗容7-8m³，大挖掘高度12米多，大挖掘深度8米多，大爬坡能力70°。各项性能指标均处于国内较高水平。SY1250H拥有多项立自主的核心技术优势和完全的自主知识产权，其中多项专利为国内。

SY1250H继承大挖多年品质和技术积累沉淀，是主要为大型露天矿和土石方工程提供土方剥离、矿石采装开发的新产品，在可靠性、燃油消耗、作业效率、操控性、安全性、智能化等方面具备表现，必将改变中国100吨以上大型挖掘机依赖进口的态势。9V系列挖掘机优化了主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力，同时使得装车作业效率更高，每小时作业量更大，这也让使用9V系列挖掘机的运营成本更低，回报率更高。

十余年来，国产品牌挖机经过不断地更新迭代，产品质量、稳定性、性等方面都得到了提升。从购买成本、使用成本，到售后服务，三一挖机都是目前矿山开采领域中用户口碑好的挖掘机品牌。

随着中国工程机械市场的快速发展，三一挖掘机面对客户对产品工况适应性、绿色环保及服务等方面提出了更高、更个性化的需求。三一通过不断推出满足客户需求的产品，受到用户的称赞。
9V系列挖掘机采用现代D6AC——六缸、4冲程、水冷直喷式涡轮增压发动机。具有更率、低消耗、更环保的特性。了机器在任何环境下均能发挥强劲动力。大容量涡轮增压器及高压燃油喷射泵的应用，减少燃油消耗量的同时增加了机器的功率，更加提高了高海拔地区作业的适应性。
另外，现代9V系列挖掘机还有以下5个特点：

①自动减速系统

当先导操纵阀处于中位超过4秒，CPU控制器向发动机控制系统发出指令，使发动机转速迅速降至工作怠速，以减少燃油消耗和噪音辐射。

②动臂及斗杆保持系统

设在主控阀内的保持阀在中位长时间放置时能够防止动臂及斗杆沉降。

③动臂及斗杆流量再生系统

流量再生阀可使操作平稳和快速响应而又不致产生油缸气穴现象。

④主泵流量控制系统

当处于中位时，主泵流量降至小以减少功率损失。操作时，为执行器提供大泵流量以增加速度。利用操纵杆的移动量自动调节泵流量，油缸速度同时成比例得到控制。

⑤点触式怠速系统

按下点触式怠速开关，CPU控制器向发动机控制系统发出指令，使发动机转速迅速降至工作怠速，再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。



9V系列挖掘机采用了高强度及稳定性好的下车架，其加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢材焊接而成。它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架,高强度钢材制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。加长式底盘由重载挖掘机部件构成。X型中框架为确保大强度和可靠性,整体焊接而成。而的履带护架可以保障链轨不脱轨。标准的黄油涨紧油缸和吸振弹簧也使履带调节变得容易。